加拿大留學(xué)|中國(guó)宣布限制出入境

注意！注意！

最近這兩天，中國(guó)又開始加強(qiáng)邊境管理了！

國(guó)家移民局副局長(zhǎng)尹成基11月12日表示，為外防輸入，國(guó)家移民管理局嚴(yán)格控制不必要人員跨境活動(dòng)。

同時(shí)，還將從嚴(yán)審批中國(guó)公民旅游等非必要事由的出+入境證件申請(qǐng)，勸阻和限制內(nèi)地居民旅游、探親、訪友等非必要、非急需出入境活動(dòng)。

尹成基表示，根據(jù)近期國(guó)際疫情形勢(shì)，國(guó)家移民管理局把外防輸入作為當(dāng)前工作的重中之重，結(jié)合冬季口岸邊境季節(jié)性的特點(diǎn)，繼續(xù)強(qiáng)化移民出入境管理措施，主要體現(xiàn)在“四個(gè)嚴(yán)”上。

總結(jié)如下：

一是嚴(yán)格口岸通道管控，

二是要嚴(yán)格控制不必要人員跨境活動(dòng)，

三是嚴(yán)密邊境地區(qū)人員和交通工具通行管理，

四是嚴(yán)厲打擊非法出入境違法犯罪活動(dòng)！

具體內(nèi)容細(xì)節(jié)如下：

兩周前中國(guó)駐美大使館發(fā)出的回國(guó)人員須“雙陰性”檢測(cè)的通知，讓留學(xué)圈一度沸騰。

“為控制疫情跨境傳播，保護(hù)乘機(jī)人健康安全，自美西時(shí)間2020年11月6日0時(shí)起，自美國(guó)出發(fā)，搭乘航班赴華的中、外籍乘客，須憑新冠病毒核酸檢測(cè)陰性證明和血清特異IgM抗體檢測(cè)（以下簡(jiǎn)稱“血清IgM抗體檢測(cè)”）為陰性的證明，申請(qǐng)并獲得帶“HS”標(biāo)識(shí)的綠色健康碼或健康狀況聲明書。”

極其嚴(yán)格的檢測(cè)規(guī)格，幾乎堵死了留學(xué)生回國(guó)的唯一通道。

但從另一角度來(lái)說(shuō)，這樣的規(guī)定也給予了機(jī)上乘員和中國(guó)境內(nèi)更多的安全保障。

可就在近日的一架洛杉磯回國(guó)的航班上，卻驚現(xiàn)9例陽(yáng)性病例。

根據(jù)微博@天津發(fā)布消息，從11月9日18時(shí)到10日22時(shí)，天津新增6例境外輸入確診病例，新增5例無(wú)癥狀感染者。

其中，有9例都來(lái)自11月8日國(guó)航CA988，從洛杉磯飛往天津的航班上。

5例為境外輸入確診病例，4例為無(wú)癥狀感染者。年齡從19歲到77歲，均為中國(guó)籍。

這些確診病例此前居住在美國(guó)多所城市，包括休斯敦、克拉克斯維爾、洛杉磯、拉斯維加斯、諾曼、伊利諾伊州、紐約。

從11月6日開始，中美航班已經(jīng)實(shí)行了比之前更為嚴(yán)格的回國(guó)新規(guī)——48小時(shí)核酸+“雙陰性”檢測(cè)。

在這種情況下，為什么同一架航班上還會(huì)同時(shí)出現(xiàn)多達(dá)9例新冠確診人員？

我們先來(lái)重溫一下什么是“雙陰性”檢測(cè)證明。

01、什么是“雙陰性”檢測(cè)證明？

“雙陰性”檢測(cè)證明包括兩項(xiàng)。

首先是48小時(shí)內(nèi)的核酸檢測(cè)證明，表明你現(xiàn)在是沒(méi)有攜帶病毒的，是一個(gè)非無(wú)癥狀感染者。

同時(shí)，拿著國(guó)際健康碼，你還要做一個(gè)叫做抗原/IgM抗體的檢測(cè)證明。

IgM抗體陽(yáng)性是早期感染的輔助診療判斷，IgM抗體約在感染后5～7天后產(chǎn)生，維持時(shí)間短，消失快。

參照下方對(duì)照表，只有核酸檢測(cè)和IgM抗體都呈現(xiàn)陰性的時(shí)候，才能確保本人是一個(gè)“正常者”。

“雙陰性”政策的出臺(tái)，一方面是由于此前國(guó)內(nèi)新疆疫情的再度爆發(fā)。

其次，也是歐洲疫情的再度爆發(fā)，美國(guó)疫情長(zhǎng)期以來(lái)的失控導(dǎo)致。

“雙陰性”檢測(cè)證明可以說(shuō)是，力圖100%沒(méi)問(wèn)題的保證，篩選標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛程度也是從較低，上調(diào)至最高。

要求48小時(shí)內(nèi)的證明，并且還要求如果中轉(zhuǎn)，需要在中轉(zhuǎn)國(guó)也提供這兩份檢測(cè)證明。

“雙陰性”檢測(cè)證明的難度有多大？

具體說(shuō)一說(shuō)，“雙陰性”檢測(cè)證明的難度多大？

首先就是時(shí)間問(wèn)題，48小時(shí)內(nèi)。

拿美國(guó)來(lái)說(shuō)，48小時(shí)的時(shí)間大多數(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的流程都沒(méi)有走完，更別提出示檢測(cè)結(jié)果了。

某檢測(cè)機(jī)構(gòu)72-96小時(shí)才會(huì)出具檢測(cè)結(jié)果

我們可以先計(jì)算一下，從現(xiàn)在開始，你有48小時(shí)的時(shí)間完成檢測(cè)和登記。

一般來(lái)說(shuō)，要提前5個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)，48-5=43小時(shí)。

檢測(cè)機(jī)構(gòu)最快24小時(shí)出結(jié)果，43-24=19小時(shí)。

外國(guó)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)一般營(yíng)業(yè)時(shí)間最多8小時(shí)，周末休息。

算一下，剩下的19小時(shí)夠干嘛的？

第二個(gè)問(wèn)題是中轉(zhuǎn)地問(wèn)題。

在中轉(zhuǎn)地也要48小時(shí)內(nèi)的檢測(cè)，而且大多數(shù)中轉(zhuǎn)的航班都是停留24小時(shí)內(nèi)。

且沒(méi)有中轉(zhuǎn)國(guó)現(xiàn)在會(huì)簽發(fā)臨時(shí)簽證，根本無(wú)法離開機(jī)場(chǎng)去指定地點(diǎn)弄到“雙陰性”檢測(cè)證明。

也就是說(shuō)，想要從美國(guó)中轉(zhuǎn)第三國(guó)家回國(guó)這條路，想都不要想。

目前，只能選擇票價(jià)高昂的“直飛航班”。

韓國(guó)中轉(zhuǎn)

下列情況都屬于“失敗”：

1.機(jī)票沒(méi)搶到，前功盡棄。

2.中轉(zhuǎn)機(jī)票，前功盡棄（損失機(jī)票錢）。

3.直航機(jī)票，但在48小時(shí)內(nèi)沒(méi)能預(yù)約上檢測(cè)，前功盡棄（損失機(jī)票錢+檢測(cè)錢）。

4.直航機(jī)票，在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)但未能及時(shí)拿到結(jié)果，前功盡棄（損失機(jī)票錢+檢測(cè)錢）。

5.直航機(jī)票，在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)并及時(shí)拿到結(jié)果，但拿到結(jié)果時(shí)飛機(jī)已經(jīng)要起飛，因?yàn)槿刖硻z查耽誤，沒(méi)能趕上飛機(jī)，前功盡棄（損失機(jī)票錢+檢測(cè)錢）。

所以說(shuō)，目前的政策下，能夠回國(guó)，已經(jīng)不光是財(cái)力和腦力的斗爭(zhēng)。

最終還是要看“運(yùn)氣”，1%的努力+99%的幸運(yùn)，最終才可能成功。

03、警惕！回國(guó)航班仍有隱患

“雙陰性”檢測(cè)已經(jīng)這么難了，卻還是不能將新冠病毒攔于國(guó)門之外。

根據(jù)@天津發(fā)布公布的資料，國(guó)航CA988上確診的9人在登機(jī)申報(bào)時(shí)的狀態(tài)均是“無(wú)癥狀”，入境時(shí)體溫也正常。

這些人為什么回國(guó)后經(jīng)排查后顯示新冠檢測(cè)陽(yáng)性呢？

一部分原因或是出于CA988起飛日期臨近雙陰改革臨界點(diǎn)，這趟航班可能沒(méi)有實(shí)行全部雙陰檢測(cè)。

此外，這其中還有以下幾種可能。

一，在美國(guó)做的檢測(cè)出了問(wèn)題。

在美國(guó)近來(lái)每天10萬(wàn)+的疫情增幅之上，11月10日還曝出一天確診20萬(wàn)的驚人數(shù)字背景下，美國(guó)的一眾檢測(cè)機(jī)構(gòu)也正面臨著巨大的檢測(cè)壓力。

超負(fù)荷作業(yè)下，或是機(jī)械上或是人為操作上都有可能出現(xiàn)紕漏。

除此外，兩天前，中國(guó)駐美大使館發(fā)出重要通知，提醒廣大搭乘航班赴華人員謹(jǐn)慎選擇核酸、血清抗體檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

在回國(guó)難度加大后，一些雙檢中介廣告也應(yīng)運(yùn)而生。

切忌為圖“方便、省錢、省時(shí)、包過(guò)”選擇經(jīng)驗(yàn)不足、或者本身就不靠譜的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

一些中小檢測(cè)機(jī)構(gòu)很可能出現(xiàn)檢測(cè)過(guò)程不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的情況，為之后的行程埋下隱患。

二，檢測(cè)后48小時(shí)內(nèi)感染上新冠病毒。

單從速度來(lái)說(shuō)，這個(gè)情況發(fā)生的概率聽起來(lái)好像比第一種可能性小些，但也不是沒(méi)可能。

畢竟現(xiàn)在美國(guó)確診數(shù)字已超千萬(wàn)，這意味著幾乎平均每30個(gè)美國(guó)人中就有一人感染過(guò)或正在感染著新冠病毒。

還有美國(guó)專家稱，全美平均每秒就有1人確診。

三、檢測(cè)證明作假。

也不排除有人利用“無(wú)癥狀”刻意偽造陰性檢測(cè)的可能。

04、中美航班或?qū)�發(fā)生首次熔斷

在這架中美航班出現(xiàn)問(wèn)題后，很多留學(xué)生擔(dān)心會(huì)不會(huì)發(fā)生中美航班熔斷現(xiàn)象。

目前中國(guó)民航熔斷措施是這樣規(guī)定的：

航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周；

達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周。

“熔斷”的航班量不得調(diào)整用于其他航線。“熔斷”期結(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。

如果熔斷四周，對(duì)應(yīng)的就是11月29日、12月6日、12月13日、12月20日的CA988航班。

當(dāng)然，以上這些目前只是推測(cè)，具體規(guī)定要以民航局公布的信息為準(zhǔn)。

此外，一班有國(guó)航中美“獎(jiǎng)勵(lì)航班”之稱的——由洛杉磯飛往深圳的CA770也很有可能會(huì)受此影響，或在11月24日停飛。

近期有相關(guān)航班出行計(jì)劃的人員，請(qǐng)及時(shí)關(guān)注航班的最新動(dòng)態(tài)，以免耽誤行程。

在美國(guó)病毒還在肆虐傳播的環(huán)境里，留學(xué)生們保障自身安全的首選還是居家自我隔離。

必要時(shí)出門戴好口罩做好消殺，避免去人多的場(chǎng)所，防患于未然。

必須乘回國(guó)航班回國(guó)的人員，在飛機(jī)上切忌放松警惕。

一些留學(xué)生在經(jīng)歷了國(guó)外漫長(zhǎng)的抗疫時(shí)期后，心態(tài)上已經(jīng)傾向于消極抗疫，抱著這種僥幸心理，就容易給病毒可趁之機(jī)！

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